本报记者 郜亚章港盛国际
“东河南桥附近现在已经开始有积雪，车辆通行缓慢，路过的师傅要注意了。”“高速石马川收费站附近正在下大雪，路面积雪很厚，目前在停车等待中。”这是中铝物流集团内蒙古有限公司（以下简称中铝物流内蒙古公司）路况信息微信群里，司机师傅实时分享的信息。
近期，山西省多地出现降雪，负责从天津港口运送原材料到山西兴县的司机们，在群里不断更新道路通行情况。
中铝物流内蒙古公司业务范围包括氧化铝、煤炭、铝土矿等大宗工业品的仓储配送，年业务量超过1500万吨，承担着保供保运的重要任务。对于公司而言，货物的安全规范装卸，稳定高效运输，是保障业务持续运转，履行保供责任的关键环节。
“平均每天约有400台货车从天津港口运送铝土矿到山西吕梁的铝业公司，两地距离超过700公里，司机在途时间约1天。山西省内部分路段道路狭窄、路况复杂，极端情况下司机被堵在路上能超过3天。”中铝物流内蒙古公司工会主席吕华告诉记者。
“对我们来说港盛国际，时间就是金钱，多拉几趟活就能多赚点钱。走支线能缩短80多公里的路程，还能省150元钱的过路费，但有时候长时间堵在路上让人干着急。”常年跑天津到吕梁兴县线路的司机邓师傅告诉记者。
企业24小时生产，原材料保供任务艰巨；司机长时间在途，影响休息和收入。如何两全其美？
中铝物流内蒙古公司注意到，司机在微信群里即时分享路况信息，能帮助其他司机有效避开拥堵路段，大大缩短等待时间。
从2024年10月开始，中铝物流内蒙古公司工会工作人员开始整合微信群，在天津至兴县运输流向，创新推出实时路况信息服务。截至目前，10个路况信息微信群中有近5000名货运司机享受到这一服务，实实在在地缓解了司机们的堵车苦恼。
“我们组建了一支有33名成员的义务路况信息员队伍，他们是常年奔波在这条线路上经验丰富的司机。信息员遇到特殊路况时在群里实时反馈，工会安排专人负责整合收集路况信息，第一时间转发到10个群里。”吕华表示。
“群里不光发路况，还发修路进度，我们跟着信息走，不再走冤枉路。”货运司机郝师傅说。
据统计，2024年10月至2025年12月间，中铝物流内蒙古公司工会累计协调发布路况信息2450余条，成功帮助司机规避道路异常情况近400次，平均每车每趟运输节省2小时，每天至少可为整条路线的承运司机们，减少不必要的过路费支出5.25万元。
信息员分享的路况信息成为司机们的“行动指南”，越来越多的司机加入路况信息分享的行列，从“被动接收”到“主动分享”，群里的信息更完善、更及时。“现在，司机们遇到特殊情况及时分享已经成为一种习惯，货物运输道路更加畅通，运转效率也更高了。”吕华说。
路况信息群渐渐成为司机们的“互助驿站”，大家在这里互相沟通施工、塌方、事故等突发路况，遇到车辆故障、天气突变等情况也能在群里求助，分享经验。原本分散的司机个体，连成了一张“互助网”。
前不久，司机吴师傅在一条偏僻的省道撞上了路边的电线杆，一筹莫展之时，他在群里发了求助信息。中铝物流内蒙古公司驻山西项目部的工作人员看到后，迅速赶到事故现场，帮助吴师傅妥善处置了这起事故。
除了互帮互助，司机们还成为货物安全运输的“监督员”。在货物运输中，苫布和电子铅封是否完整关系到货物能否安全抵达目的地。在运输途中，群里的司机们主动关注附近车辆货物运输状态，当发现苫布或者电子铅封出现异常时，主动在群里反馈。彼此监督和互相关照的举动，降低了货物丢失风险，运输安全多了一重保障。
“司机师傅们脚下的道路通畅了，运输效率才能更高，公司的经营业绩才能稳步提升，守护货车司机的出行路，就是守护公司保供保运的生命线。”中铝物流内蒙古公司党委书记、董事长张大勇说，“我们将不断总结经验，陆续在其他运输线路中推广这项服务，让更多货车司机享受到精准高效的服务保障港盛国际，把工会组织的关怀送到每一位劳动者心坎上。”
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